商丘钢带波纹管和其他弹力元件的各种预期荷载值，如集中力F、压力P和力矩M等。使用金属波纹管弹力元件时，除了荷载值外，还必须给出荷载的方向和位置。对于压力荷载，还应注意弹力元件承受内部或外部压力。波纹管的最大荷载值或满标度值。

    商丘钢带波纹管通常是产品原型实际测试后的预期设计值或修改设计值。当允许的工作转矩或试验循环超过额定荷载而无损伤、失效和失稳时，指特定弹力元件产品的承载能力。对于一般过载，仪器的负载感应能力限制在125％。

    根据工程要求，商丘钢带波纹管当需要较大的安全系数时，所用的弹力元件不允许超载，因此荷载必须小于或等于额定荷载值。金属波纹管位置的变化。根据其运动轨迹，可分为线位移和角位移。金属波纹管在外荷载，角位移和侧向位移。金属波纹管和弹力元件在额定荷载下的位移值为正常使用条件下的允许工作位移。

    试验时，商丘钢带波纹管各种弹力构件的承载力或位移允许超过额定值。过载位移时，弹力元件不得损坏、失效或不稳定。对于仪器的弹力敏感元件，过载位移一般限制在额定位移的125％。本工程使用的波纹管部件应根据工程条件和安全程度确定。

    商丘钢带波纹管的弹力元件（如金属波纹管）在指定床层上的位移与外加荷载的关系称为弹力特性。位移和荷载应存储在构件材料的弹力范围内。波纹管的弹力特性可以用函数方程、表格和曲线的形式表示。单元的弹力特性可以是线性的，也可以是非线性的，非线性可以分为增特性和减特性两类。

    样就可以用一个简单的透射放大机构来实现仪器的对分。残余变形金属波纹管等弹力元件的残余变形是指构件在加载后发生位移而产生的永久变形的残余值。

    但是，经过长时间的卸载，商丘钢带波纹管弹力单元仍然不能回到原来的位置，导致永久变形的残余值。构件的残余变形与使用状态有关。当拉（压）位移逐渐增大到一定值时，残余变形明显增大。商丘钢带波纹管残余变形是决定弹力构件变形能力的一个参数。对于弹力敏感元件，如果在达到额定位移后有较大的残余位移，将影响仪器的测量精度。

    因此，商丘钢带波纹管一般给出一定的残余变形极限值。在波纹管的工程应用中，在某些情况下，波纹管会产生较大的变形。如果能满足使用寿命而不发生失效，则不考虑残余变形。金属波纹管设计的理论基础是板壳理论、材料力学、计算数学等。

    由于波纹管在系统中的用途不同，设计计算的重点也不同。例如，商丘钢带波纹管用于力平衡元件时，波纹管的有效面积应保持恒定或在工作范围内变化不大。